风萧萧：持续优化管理促进福耀玻璃集团高速发展

      风萧萧   2017年1月2日  于加拿大

最近，中国福耀玻璃集团先后投资10亿美元在美国建厂的报道，引发了社会热议。此前，李嘉诚抛售内地资产时所引发的担忧再度上演，人们禁不住问：“曹德旺也要跑了吗？”

我不关心曹德旺为什么跑路？也不关心他是否会跑路？我只关心他是如何获得这种跑路的本事的？

2017年1月2日, CCTV-2访谈节目曾经连续三年亏损一千万美金，企业是如何走到现在，揭示了曹德旺的福耀玻璃集团发展壮大的诀窍。

在介绍这些诀窍之前，我搜索一些资料，看看福耀玻璃集团的主打产品汽车挡风玻璃的诀窍。

挡风玻璃是由两片曲面钢化玻璃和PVB夹层薄膜构成，不仅具有高强度的抗冲击能力，能抵御一般的异物冲击，在其一旦发生破碎后，还能够继续保持一定强度不掉落，从而避免了对驾乘人员的伤害。

PVB全称是聚乙烯醇缩丁醛，它是以石油为原料生产出来的一种高分子材料。它无毒、无臭、无腐蚀性，主要用于涂料、胶黏剂及安全玻璃中间膜。

目前，全球只有3家生产汽车玻璃中间膜的企业，日本积水是其中之一，也是世界500强企业。积水的产品占中国汽车玻璃中间膜的市场份额的52%，占福耀玻璃集团的80%。

作为卖方和买方，为产品价格谈判打嘴架在所难免。

日本帮助福耀在生产过程中减少中间膜的浪费15%，取代其产品降价15%

一次，福耀集团向日本积水提出降低采购成本15%，结果，日方不是简单地降低产品价格，而是帮助福耀集团改善生产工艺，减少在PVB夹层薄膜使用中的浪费。日本人告诉福耀的人，这个改进节省多少，那个改进节省多少，累积起来，实现了降低成本15%的目标。结果，日本人没有减少自己卖给福耀的产品价格。

曹德旺坚守信用，接受了日方的建议，不再坚持让日方降价。同时，他还把日本提出的减少PVB夹层薄膜浪费的方法，应用到福耀企业管理的其他方面。

曹德旺说，现在，我们对成本的管理，近乎苛刻的要求。而且是全员参与，细化到具体生产细节。

曹德旺说，福耀集团有个管理论坛，几万员工共享信息。员工在论坛发表自己的意见，我要如何解决什么问题？包括，成本控制，质量提高和技术革新。

主持人问曹德旺，作为卖方和买方的关系，日本人为什么对您这样好呢？答：外国人把这个问题作为生意的责任来对待。

曹德旺提到，他发现美国人从他这里批发产品，到美国销售，利润丰厚。于是，他自己到美国建立仓储，进行批发销售，结果，连续三年，累积亏损1千万美金。经过聘请美国咨询机构调研，改分销为直销，结果，1999年，一年就把前三年亏损的1千万都挣回来了。

所以，我说：持续优化管理促进福耀玻璃集团高速发展。

曹德旺美国建厂：击中了中国实体经济的痛点

2016-12-24 09:00

【看中国2016年12月24日讯】新闻背景：中国民营企业的代表人物之一、福耀玻璃集团创始人、董事长曹德旺已准备再投资6亿美元（前期已投入4亿美元），共计10亿美元的总投资，将福耀的一家玻璃工厂建在美国，还进一步表达了对在美国投资的看好。他认为，在美建厂的主要原因是国内生产成本高，“中国除了人力，什么都比美国贵。”这番言论一出，引发了社会热议。此前，李嘉诚抛售内地资产时所引发的担忧再度上演：“曹德旺要跑了吗？”

最近，中国民营企业的代表人物之一、福耀玻璃公司董事长曹德旺在接受采访时，谈到了自己在美国投资10亿美元建厂的经历，通过对中美两国企业税负和其他成本的比较，他得出了中国制造业税负比美国高35%的结论，并坦言自己之所以在美国建厂，就是为了减轻企业的负担，为企业创造更多的利润。在当下中国，一方面，经济下行，竞争越发激烈，市场对提高产品品质、质量、品牌等要求不断提高，倒逼着制造业企业转型升级。但另一方面，企业在成本、税收等方面面临着较重负担。

曹德旺的言论引发社会对“中国制造”生存发展环境的思考和担忧，甚至有舆论延续李嘉诚投资英国的思路称曹德旺“跑路了”。曹德旺到底跑没跑，为何要到美国建厂？他的举措到底戳中哪个痛点？曹德旺中国制造成本是不是真的比美国高？中国制造企业还有哪些出路？包括中国官方媒体如新华社、《人民日报》等，近期都频繁发文关注。

看点一：曹德旺为何投资美国？

2016年10月7日，由福耀集团投资的全球最大汽车玻璃单体工厂正式在美国俄亥俄州竣工投产。该项目投资6亿美元，是该州历史上最大的一笔中国投资。加上2014年福耀玻璃已在美国投资4亿美元生产汽车玻璃，福耀集团在美国投资已高达10亿美元，曹德旺对美国的投资引发舆论对“跑路”的猜测。

对此，曹德旺12月21日在接受媒体采访时反问：“我什么时候跑了？”他表示，福耀玻璃所有对外的投资，都是经过国家发改委、商务部批准的。“我们是全体产业的供应链，我们做玻璃的，都随着汽车厂走。汽车厂去哪里，我们就跟到哪里。” 曹德旺表示：“福耀制造的市场销路65%在中国，我跑出去干什么呢?”但市场重点在中国不等于不出去投资，“因为你想变成全球公司，必须在国外投资。”他说，中国汽车商70%是我的玻璃。你说我跑出去，把那些汽车商扔下来，首先告状的就是那些汽车厂。

曹德旺明确表示：“我不是搬出去。我今年才投产的美国项目，还没有带来利润。我在美国建厂20年前就开始了。这几年在美国投资的同时，配合美国的战略。” 据曹德旺透露，福耀玻璃在海外建厂的投资比例很低，只占总投资比例的2%—3%，玻璃出口比例占35%，绝大部分市场还是在中国。公开资料显示，早在2011年，福耀玻璃就在俄罗斯设立工厂，投资了2亿美元，此外，福耀玻璃在欧洲、韩国也设有工厂或销售公司。

看点二：曹德旺吐槽戳中痛点——实体经济运行成本高

曹德旺吐槽国内投资环境，引发公众议论，使得一贯低调的他瞬间蹿红网络。对此曹德旺表示：“中国厚待我，我才说出这些话。” 曹德旺认为自己说的一点没有错，应该承认成本是需要的，中国人现在要去抓这个问题。“我说话不是为自己说，只是说要注意美国的这方面条件要比中国好。在那边投资也发现这个问题。”他内心里希望中国看到目前的投资环境问题并且要纠正，提高国家竞争力。

在采访中，曹德旺对中美制造业的成本比较，非常具体，不仅涉及到税收和劳动力成本，还涉及到土地成本、能源成本等等。 以曹德旺此次准备在美国建厂的经历来说，他在美国买的厂房，占地面积有14.83万平方米，花了1500万美元，而美国政府给了福耀1600万美元补贴，相当于没有花钱。福耀在美国建厂的土地是永久性产权，而在中国，企业花费巨资后得到的只是50年的使用权。仅此一项比较就可看出，中国企业所承受的高成本，不仅仅表现在税收上，而涉及企业运营的各个层面。

按照曹德旺的说法，目前美国的劳动力成本仍比中国高，蓝领（工资成本）是中国的8倍，白领是中国的两倍多，但美国的优势也非常明显，比如：“土地基本不要钱”，“电价是中国的一半”，“天然气只有中国的1/5”。税收方面，曹德旺说：“中国制造业综合税负比美国高”。这样算下来，在美国设厂比在中国还能“多赚百分之十几”。这一席话，再度将中国实体经济所面临的现实问题推向了舆论前台。

看点三：美国天然气真比中国便宜

曹德旺在接受媒体采访时说，美国工业用的能源价格低，其中电价是中国一半，天然气只有中国的1/5。美国天然气价格真那么低？ 对比美国能源信息署EIA的数据，中国的天然气价格确实是偏高，2012年-2014年，两国工业用天然气价格相差在4-5倍左右。其中，2012年4月份，中国的天然气价格一度接近美国的10倍，数值分别是4.8元和0.53元，但是近些年价差有所缩小。 目前，居民消费均价9.22美元/千立方英尺，折合2.15元人民币/立方米；商业用户均价6.97美元/千立方英尺，折合1.62元人民币/立方米；工业用户均价3.2美元每千立方英尺，折合0.75元人民币/立方米；发电用户均价2.69美元每千立方英尺，折合0.63元人民币/立方米。

金银岛天然气分析师江波表示，当前北京居民用气价格2.28元每立方米，可以看出在居民用气方面，美国似乎并没有多大优势。但其它用户的用气价格，国内远高于美国。中国工业用气价格是美国的3倍。 中国天然气工业用价有下调空间吗？江波认为，工业用气价格跟非居民门站价直接相关，我国正在大力推动非居民门站价市场化定价。冬季峰更高，夏季谷更低。低谷期就是工业用户减成本的时期。到了夏季需求淡季，再把价格降下来，低价促进需求。通过价格变化，对用气波动性进行削峰填谷。“目前天然气供应商已经承诺，波谷降价，得到明年淡季才能看到降幅。”江波表示。

看点四：正经历深度调整的“中国制造”，路在何方？

提高产品附加值、转变产业发展方式的核心是积累“中国制造”的后劲儿，也是推进供给侧结构性改革的意图所在。“中国制造”正在经历的变革，表面上看是成本的高低变化，实质是结构的深度调整。急需加快培育新动能，改造提升传统比较优势，加强供给侧结构性改革。要保持战略定力，寻求成本之外的竞争优势。

首先，提高产品附加值。把产品做好，把技术做强。用创新去开启市场、引领市场，实现新旧动能转换。无论是新科技，还是新模式和新业态，核心都是倚重创新来撬动新需求、形成新动力，打造动能转换的新引擎。

当前，新一代信息技术、新能源汽车、互联网与制造业的融合，创新已经方兴未艾，其发展潜力和影响力不可估量。 其次，转变产业发展方式，推动产业结构调整。依靠生产要素的优化组合，通过提高生产要素的质量和使用效率，通过技术进步、提高劳动者素质、提高资金、设备、原材料的利用率，让产业发展更加健康、集约、可持续。 当然，也不可回避，一定要继续推动降成本。在减税、降费、降低要素成本上加大工作力度，降低各类交易成本特别是制度性交易成本，减少审批环节，降低各类中介评估费用，降低企业用能成本，降低物流成本，提高劳动力市场灵活性。 或许这话现在说有点早。但没准儿有一天，“中国制造”招牌再度打响，核心竞争力提升，曾经给人家做加工配套的中国，反过来人家也会给中国“打打工”。到那时，也许不用再过分纠结成本问题，而是更关注前沿战略和未来方向。

曹德旺“赴美”三部曲

瞿宜同 华夏时报 2014-09-06

“我命不好，成为全球唯一一家汽车玻璃专业制造商。”福耀玻璃董事长曹德旺自嘲道。让曹德旺能如此坦然自嘲的原因，一是福耀玻璃在国内70%市场占有率的骄人成绩，另一个则是这份成绩带来的增长烦恼。

在国内市场已触及增长“天花板”之后，国际化战略是曹德旺必然的选择，且目前正呈提速之势，而在美国设厂是重要一步。

“像南美的巴西、阿根廷还有市场空间，我想先把欧洲、美国的市场做好，以后再考虑南美。”曹德旺说。

福耀玻璃落子美国

8月29日，福耀收购美国PPG工业公司的伊利诺伊州Mt.Zion工厂交接仪式在福耀总部举行，该工厂升级改造后，年产30万吨汽车级优质浮法玻璃，将满足福耀美国公司汽车玻璃项目的原片玻璃需求。

2014年初，福耀投资2亿美元在俄亥俄州独资设立“福耀玻璃美国有限公司”，建设汽车安全玻璃项目。而彼时，Mt.Zion工厂仅维持一半的产能运转，PPG正欲剥离亏损严重的汽车玻璃业务。

“今年我去美国，PPG的Mt.Zion工厂正在重组，他们把生产线让给我，这是雪中送炭式的帮助，也是一个互惠互利的交易。”曹德旺表示。

PPG创建于1883年，是世界领先的涂料和特殊材料公司，涉及工业、交通、消费品、建筑材料和汽车零部件等领域，也是美国主要的汽车玻璃厂商之一。从反倾销、合作再到如今收购Mt.Zion工厂，福耀玻璃进入美国市场，PPG工业公司一路“相伴”，其背后则是日益强大的福耀及其国际化战略。

2001年，福耀遭到美国商务部非法倾销调查，产品要征收11.8％的平均关税，带头起诉的就是PPG为首的三家美国公司。面对指控，曹德旺一面聘请最专业的律师团队积极应诉，一面主动登门拜会PPG。随后，PPG以技术入股福耀在美国的分公司绿榕公司，填补福耀在美国物流上的缺位；福耀则弥补了PPG在亚洲没有工厂的缺憾，同时，福耀还购买PPG的浮法玻璃生产线，2004年底，福耀赢得反倾销诉讼。

“他们有技术，福耀有低成本的产品，这样的合作无论是在中国市场还是在美国市场，我们都将双赢。”曹德旺曾如此说。

据了解，福耀美国汽车玻璃项目计划将于2015年底实施投产。“全部投产后，福耀将占到美国汽车玻璃近三分之一的市场份额。”福耀美国项目总经理王俊铭告诉《华夏时报》记者。

“美国工人的工资、福利占到工资的40%左右，但税负低，只征所得税，没有流转税等。还有美国能源比中国便宜。”曹德旺分析的结果是，在美国投资设厂成本并不比在国内高多少。

国际化提速背后

无论是市场份额，还是下游的汽车厂商合作，福耀在内销市场上都已触及“天花板”，想进一步提升相当困难，增长触角伸向全球，成为必然。

2013年，福耀营收达112.76亿元，其中，海外市场营收36.66亿元，占比32.5%；2014年中报数据显示，国内营收增长8.66%，而国外业务则增长16.47%，国外业务增长速度远超国内。

“拓展海外市场，争夺更多的订单，这是曹总酝酿多年的。”福耀一内部员工告诉本报记者。

“我们原计划是2016年到美国投资，后来提速了。”曹德旺表示，“从2011年至今，福耀对外投资金额已达6亿美元。”

自2011年以来，福耀加大了对俄罗斯、美国的投资力度，分别投资建设汽车玻璃工厂及配套的浮法玻璃项目。为完成本次Mt.Zion工厂收购后的升级改造，福耀玻璃对福耀美国公司增资2亿美元。

曹德旺强调，在海外设厂并不是国内产能的搬迁转移，而是在海外扩大产能。从汽车玻璃产量上看，福耀目前已做到全球第一，但在中国境内市场的占有率在70%以上，境外市场占有率低得多。

根据Lucintel 的研究，全球汽车需求稳定上升，全球汽车玻璃行业自2012年起将以年均复合3%的速度增长，2017 年将达到约170 亿美元的规模。

从行业来看，全球玻璃行业巨头日本板硝子、旭硝子、法国圣戈班占据了汽车玻璃OEM 市场近70%的份额。不过，垄断竞争格局下正酝酿着深刻的变化。

目前，美国汽车玻璃的最大供应商加迪安的主营不是汽车玻璃，在该块业务上扩张不明显；原另两家美国本土重要的汽车玻璃供应商PPG、伟世通的汽车玻璃资产已经被剥离；日本板硝子、旭硝子在美国的汽车玻璃业务也在战略收缩。这些都为福耀的扩张提供了契机。

福耀推出与国际市场同步节能汽车玻璃

http://finance.sina.com.cn 2002年07月03日 11:16 新浪财经

正当全球纷传，今年太阳黑子活动较以往年度都频繁，由此造成紫外线辐射对人类生活的伤害之际，中国汽车玻璃巨头，福耀玻璃集团与世界500强企业之一——日本积水化学株式会社联合在京举行“福耀、积水新产品推介会”，中、日二家企业联合宣布：日本积水多年研发的新型材料——防晒隔热节能环保型胶片，将特供中国福耀玻璃集团独家使用，用于制作汽车挡风玻璃。

同时福耀集团宣布，由于新型材料选用是与日本、欧洲同步，今年能获得的数量有限，为报答社会各界多年有效的支持福耀事业，集团决定将首批获得的材料专用于制造中国出租汽车维修替换用玻璃，于2002年8月1日起，由福耀集团设在全国范围内福耀特许专卖店负责销售。

今年上半年，国际汽车市场上出现的这种新型隔热、节能、环保型汽车玻璃，可以有效地隔绝热量、消除太阳对人体皮肤照射产生灼热感、减少红外线热能的射入，同时保持高可视光透射率，并且不影响车内无线电及移动电话等电子设备的工作。据悉，使用能够抑制阳光透射的隔热、环保汽车玻璃，已成为全球汽车工业的发展趋势。

据业内人士介绍，新型隔热、环保型汽车玻璃，与普通的汽车玻璃相比，它采用了日本积水化学工业株式会社研制的新型的隔热PVB中间膜，应用了这种中间膜制造出的汽车玻璃产品，经测试表明：可以使汽车内仪表盘上的温度降低10摄氏度。这样在提高人体舒适度的同时，大大减轻空调的负荷，从而起到节约能源的作用。

目前全球只有3家生产汽车玻璃中间膜的企业。积水是世界上唯一一家能够生产隔热膜的企业。也是世界500强之一。积水的产品占中国汽车玻璃中间膜市场份额的52%，占福耀集团汽车玻璃产品应用中间膜的80%。

福耀集团是中国汽车工业的龙头，与日本积水化学工业株式会社的合作始于1996年。福耀是积水在中国市场的最大客户，双方已于2000年结成了互利互惠的战略伙伴关系。目前，享有国际专利保护的积水隔热PVB中间膜，在中国市场由福耀集团独家使用。

有关人士指出，中国入世后，在全球经济一体化的推动下，国与国之间的竞争更多的表现在企业与企业的竞争。福耀集团与日本积水工业株式会社的强强联合，将中国汽车玻璃工业的制造水平提升到国际领先地位，在国际市场上打造出了中国汽车玻璃知名品牌，显示出的广阔的市场前景。

福耀集团是中国最大的汽车玻璃专业供应商，也是东南亚地区的最大供应商。目前福耀集团已建立起北至长春、西至重庆，幅射全国的产销网络体系。随着正在建设中的福耀上海的动工，中国汽车玻璃的“巨无霸”地位更加不可动摇。中国汽车玻璃工业在世界范围内的强势崛起态势已经确立。

福耀集团董事局主席曹德旺表示，福耀的新型汽车玻璃与国际同步推出，这是一个值得骄傲而不可多得的荣誉。

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